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如果很多部件都具有相似的質量，但需要挑出一個潛在的弱點，那么它可能是支撐各個行星齒輪的軸承。這里的空間通常比較的有限，因此與一些普通的齒輪齒輪減速器相比，行星軸承可以很小，因為大型軸承有很大的余地。

重要的是，對于高速和重型行星齒輪，離心力會顯著增加負擔。這并不是說行星軸承通常不會比其他部件。顯而易見，與低等高耐受性齒輪一起使用的密軸承并非“都相同”。在實際情況下，行星占用的載荷并不是平衡的。一個行星可能偶然地從太陽軸徑向接近或遠離其他行星，或者載體旋轉的軸可能略微偏離。隨著制造精度下降，行星數量增加，不平衡的趨勢增加。有時，不平衡的影響很小，操作能夠接受它。行星至可能“磨損”并逐漸=均勻地接合負載

變速箱是整個變速器的重要組成部分，承受著扭力和剪切應力。變速箱或變速箱是一種機器，可用于通過增加扭矩，減小或增加速度，反轉旋轉或改驅動軸的方向來控制動力的施加。變速箱均具有輸入側和輸出側。輸入軸直接連接到電動機并以電動機速度旋轉。它將驅動帶入變速箱系統，并承受嚙合的齒輪產生的扭矩。輸出軸由輸入軸提供動力，并根據齒輪和傳動比以不同的速度運行。正確的變速箱設計會影響性能，效率，每個變速箱包含四個主要組件：輸入軸，輸出軸，齒輪和軸承。

軸由軸承支撐，可減少摩擦。可以有實心軸或空心軸。具有空心孔的變速箱允許使用不同的軸長，到另一個軸。取決于變速箱的尺寸，齒輪比或一個齒輪和齒輪的轉速之間的比率將發生變化。

如果齒輪比大于1，則輸出軸的轉速低于輸入軸的轉速。如果齒輪比小于1，則相反。在設計齒輪箱以您的需求時，牢記這些組件以及預期的應用。

采煤機配件廠家為了使變速箱具有使用壽命和效率，請考慮以下標準：變速箱的典型全職工作周期是每周5天為8到12個小時，但可以根據應用需要進行改。一些應用要求低占空比，這會影響齒輪箱的尺寸。